Megmondom őszintén, nekem az életemből kimaradtak a rally játékok. Legalábbis a tetemes mennyiségük. Még talán nagyon kicsi koromban játszottam az egyik McRae epizóddal, de az már mikor volt? Aztán elkezdtem érdeklődni az autók, kamionok iránt. Pár éve rászántam magam egy normális kormány megvételére is, mert egyre jobban érdekelt ez a téma. ETS2, City Car Driving sokáig ment nálam. Az árkád autós játékokat sokáig hanyagoltam. Aztán megjelent a The Crew is, ami ugye árkádos de nekem valahogy tetszett, sokan meg is köveznek érte. Nem sokkal utána rávettek, hogy ugyan vegyem már meg a Dirt 3-at, mert mekkora király játék. Szóval lényeg a lényeg, a Dirt 3 volt az a játék amivel elkezdtem visszarázódni a porfelhők hányásának világába. Komolyan, el voltam tőle ájulva. Szép játék volt, nekem még a Gymkhana is tetszett, a zombi móddal rengeteget szórakoztunk. De valahogy mégis hiányzott nekem valami. Nem tudtam pontosan hogy mi, de nagyon mélyen bennem volt az a hiányérzet, hogy valamit nem érzek benne. Szóval le is szálltam róla, és megint enyhült a kedvem hozzá.

Na de kb 5 napja megvettem a Dirt Rally-t, szintén az egyik ismerősöm ajánlásával. Bár szkeptikusan álltam hozzá az előző epizód miatt, mert nem akartam megint 8000 FT-ot költeni egy játékra amit hamar megunok. De miután feltelepítettem, és elindítottam.... Na az kész mámor volt. Az első alkalommal billentyűzettel próbáltam ki, de kb 5 perc után nekiálltam szenvedni a kormánnyal hogy azzal irányítsam, mert ez a játék rühelli a billentyűzetet.Még amit hallottam, hogy a kontrollerrel nagyon ki van békülve, ugye a konzolos kiadások miatt is. De kormánnyal valami eszméletlen élmény, és mindenkinek csak ajánlani tudom, aki megteheti. Nem mondom hogy Ti is G25/G27-et vegyetek csak emiatt, szerintem egy alap kis kormány is tökéletesen megfelel hozzá, bár azért azt az érzést mégsem adja vissza, ahogy a murvában meg a földúton gyakorlatilag kitépi a kezedből a kormányt az autó.

Márpedig ki fogja tépni, mert a játék nehéz! Nagyon nehéz, ez tény. És sokan ezt szivatásnak meg fejlesztői balgaságnak írják le, főleg akik hozzászoktak a Dirt3-hoz. Na most elmondom, hogy ez eddig a legjobb rally szimulátor ami talán valaha készült. Először én is úgy álltam hozzá, hogy "Na, itt a játék, akkor kezdjük valami pörgőssel", szóval instant Hill Climb módban akartam megmutatni mekkora király vagyok. Hát nem igy lett. Gyakorlatilag az első kanyarban úgy kiszálltam a pályáról, hogy öröm volt nézni. És ezt minden egyes kanyarban. A H-váltózást el is felejtettem gyorsan, mert örültem, hogy egyáltalán tudtam figyelni a mitfahrerre :D De hát még ez sem segített rajtam. Olyan béna voltam, hogy az valami hihetetlen. Egyszerűen nem vagyok hozzászokva a játékokban az ennyire realisztikus irányításhoz, vagy hogy pl itt az is gondot okoz hogyha felforr a hűtővíz. Nagyon vigyázni kell a kocsira, könnyen rommá lehet törni, és azért kemény árat is kell fizetni hogy javítod. Ja igen.... említettem már hogy mindenféle segítség be volt kapcsolva? ABS-től a traction controllig minden. Úgyhogy szépen fogtam magam és elkezdtem a karriert, méghozzá az 1960-as évjáratú járművekkel, jó lesz az is. Na hát itt sem volt több sikerélményem, de azért felüdülés volt amikor sikerült úgy végigmennem a pályán, hogy nem kellett resetelni a kocsit, és még csak nem is törtem nagyon össze a kis Lancia Fulviámat.

Szóval tény, hogy ha nekiül az ember ennek a játéknak, az első pár óra nagyon szenvedős lesz, iszonyatosan bele kell tanulni. És mire belerázódsz egy járműbe, kezdheted előről a következővel. Tényleg nagyon ajánlatos a legelejéről elkezdeni, nem szabad egyből mondjuk Rally R4 kategóriába belecsöppenni, mert talán még az életkedvetek is elmegy :D

Játékmenetet tekintve viszonylag leegyszerűsödtek a dolgok. Elindítjuk a karriert, és lényegében bármelyik változatban kipróbálhatjuk magunkat, illetve bármelyik járműkategóriában, hiszen elég kreditünk van első autónak akármelyiket megvenni a közel 70-ből. Ezzel kell hasítani jó ideig, megcsinálni az eventeket. Ugyebár feljebb említettem, hogy a jármű keményen rongálódik. Ennek kompenzálásaként fel kell bérelnünk egy szerelőt, természetesen az sem mindegy hogy milyet. Ha tapasztalatlan mechanic-el dolgozunk, akkor nem sok javítás fog beleférni a 30 perces limitbe, de természetesen minél több pénzből lehet jobb szerelőt venni. Én speciel még ott tartok, hogy mondjuk kerék meg váltójavítást tudok igénybe venni, abból is 1-1%-ot, és akkor örülök, ha nem lépem túl a fél órát. Szóval érdemes nagyon odafigyelni, és stratégiázni, mert ez a része sem olyan egyszerű, mint azt az ember gondolná.

Kinézetét tekintve a Dirt Rally lehengerlően szép játék, legalábbis ott, ahol kell. Iszonyú részletesen ki vannak dolgozva az autók, a pálya, az egész környezet. De persze ha megállunk körülnézni akkor azért az látszik, hogy a fák levele nincs egyenként szépen kidolgozva, de ugye ez a játék nem éppen arról szól, hogy sétakocsikázzunk. Száguldozás közben max akkor vesszük észre a fákat, ha 150-nel nekirontunk. Szóval mindösszesen én nagyon meg vagyok elégedve a látvánnyal.

Na és a hangok! Hát amikor először kipróbáltam, azt hittem összefosom magam, amint meghallottam a Fulvia hangját. Iszonyú orgazmust tud okozni, érdemes meghallgatni a hangokat mert minden egyes járműnek külön meg van csinálva a saját egyedi hangja. NAgyon ajánlom egy fejhallgató használatát, mert amikor beindul az autó, ahogy felpörgeted a motort, eszméletlen érzés. Menet közben hallom ahogy nyikorognak a fémek, és basszus még a váltó hangja is külön le lett modellezve, azt hittem lehidalok. Komolyan úgy éreztem hogy benne ülök a kocsiban. Még ha ehhez hozzá társulna az Oculus Rift, az maga lenne a mámor. Még egyik játékon se nagyon éreztem hogy tényleg eggyé válnék az egész helyzettel, még szimulátorokban sem.

Összefoglalva: A Dirt Rally egy olyan játék, ami már nagyon régóta hiányzott a piacról, visszahozza azt a régi rally játékélményt, és elég sok bosszús órát okozhat a játékosoknak, de akinek van türelme és kitartása, annak mindenképpen ajánlom, mert nagyon megéri!

Hiláriusz