Igaz, hogy a jelen generációs konzolok már másfél éve a piacon vannak, azonban a Codemasters csak 2015 nyarára jutott el oda, hogy kiadja az első Forma-1-es játékot Xbox One-ra és PS4-re. A főleg versenyzős játékokra specializált kiadónak ez a hatodik hivatalos F1-es játéka, azonban a kezdeti sikerek után mintha alábbhagyott volna a lelkesedés. Tavaly már egy szinte újítások nélküli, több játékmódtól megfosztott címet kaptak a rajongók, így jogosan várhattuk, hogy majd az idei „új generációs” epizód hozza el a nagy változásokat. A komoly marketinggel megtámogatott F1 2015 azonban nem váltja be a hozzá fűzött reményeket, sőt, sikerült alulmúlnia még a felemás tavalyi részt is.

A F1 2015 szinte minden részletéről ordít, hogy a fejlesztők elkapkodták a munkát. A főmenübe érve a kevésbé tájékozott játékosokat sokként érheti, hogy nincs karrier mód. Gyors versenyzés és kétféle szezon mód érhető el, melyekben egy egész évadot tolhatunk végig az általunk kiválasztott csapattal és pilótával. A két játékmód azonban igazából egy, mivel a Pro Season mindössze annyit takar, hogy az összes segítséget kikapcsolva teljes, azaz hatvan-hetven körös futamokat kell végigjátszanunk. Egyértelmű, hogy csak helykitöltés céljából került be a főmenübe. A legtöbben nagy eséllyel a Championship Season módot fogják elsőre kiválasztani, mely a sima világbajnoki versenyt takarja. A fejlesztők azonban ezt a módot is eltolták, mivel csak háromféle beállítás közül választhatunk: rövid, közepes és hosszú versenyhétvégét kezdhetünk meg. Ezeken belül azonban a beállításokat nem módosíthatjuk, így például nem tudunk 25 százalékos versenyeket teljes időmérővel játszani, de 100 százalékos futamokat sem tolhatunk le egykörös időmérőkkel. Jól látható, hogy már a főmenüben rengeteg logikátlansággal találkozhatunk, és még egy versenyt sem indítottunk el.

Az első versenyhétvégét betöltve találkozhatunk némi újdonsággal. Azonnal feltűnik, hogy van kommentátor, aki minden esemény elején beköszön. Elsőre jópofának tűnik, de 2-3 alkalom után tovább fogja nyomni a legtöbb játékos. A menük és a beállítási lehetőségek nem sokat változtak, így továbbra is a 2010-es első részben látott alapok maradtak. A különféle monitorokon keresztül állíthatjuk be az autót, a gumikeverékeket. Versenymérnökünk végre hasznos társunk lesz, mivel nem csak ő beszél hozzánk, hanem mi is kérdezhetünk tőle. Konzolokon ez szó szerint értendő, mivel mikrofonon keresztül „társaloghatunk” vele – PC-n ez a funkció egyelőre nem elérhető, állítólag egy későbbi javításban pótolják. Megbuherálták kicsit az időjárás-előrejelzést is, így az időmérőn és az edzésen akár 5-10 percre leosztva láthatjuk a változást. Óriási blama azonban, hogy másnapra nem kapunk előrejelzést, így például nem tudhatjuk előre, hogy versenyen lesz-e eső vagy sem – ez ugye főleg a Parc Fermé bekapcsolásánál lehet problémás.

Térjünk rá végre a játék egyik legfontosabb részére, a kezelhetőségre. Szerencsére ebből a szempontból nincs probléma az F1 2015-tel, és remek élmény a versenyautókat vezetni. Az új epizódban jobban érezhető a kigyorsítás, és így könnyebben kontrollálható is – előzéseknél ez nagyon fontos lesz. Jó hír, hogy rengeteget javult az automata váltó is, és most már esőben is lehet rá támaszkodni, nem fogja túlpörgetni a motort. Nagyon élvezetessé vált a nedves időben való száguldozás: az előző epizódokban inkább korcsolyázásra hasonlított, és kissé idegesítő volt, semmint kihívást nyújtó. Természetesen most is nehezebb esős körülmények között versenyezni, de mellette nagyon szórakoztató is.

Teljes egészében megváltozott a mesterséges intelligencia, mely sajnos közel sem sikerült tökéletesre. Jó dolog, hogy sokkal ésszerűbben versenyeznek és helyet hagynak egymásnak és a játékosnak is. Egyenesekben azonban képesek hülyeséget csinálni, és kilökdösni a játékost. Egyszer legalább minden futamon előfordult velem, hogy egy egyenes szakaszon kilökött az egyik gép által irányított ellenfél. A legsúlyosabb hiba azonban az, hogy egyszerre mennek ki a csapattagok a boxba. Ekkora baromságot versenyjátékban ritkán látni: minden egyes futamon, nehézségtől függően ezt csinálják. A boxban ugye csak egy autóval tudnak foglalkozni a szerelők, így a hátul lévő csapattag mindig veszít 4-5 másodpercet. Ez a Mercedesnél különösen röhejes, mivel Rosberg és Hamilton általában együtt haladnak, majd a boxban az egyik mindig visszaesik a negyedik helyre.

Innentől kezdve igazából már nem sok jót tudok mondani az F1 2015-ről. Felfoghatatlan mennyiségű röhejes hiba és logikátlanság került a játékba. A Forma-1 szabályait a Codemastersnél továbbra sem ismerik: egész komoly levágásokat és pályaelhagyásokat lehet csinálni, annak ellenére, hogy a valóságban ezeket nagyon komolyan kezelik. Monacóban az alagút utáni Nouvelle-sikánt olyan pofátlan módon le lehet vágni, hogy a valóságban ezért nagy eséllyel azonnali kizárás járna. Spában az Eau Rouge-t négykerekes pályaelhagyással lehet átvágni, ami megint csak botrányos egy hivatalos F1-es játékban. Szintén felháborító, hogy nincs a játékban Safety Car. Le van modellezve, hiszen a futamok előtti bevezetőben látható, de nincs benne a játékban a szabály, hogy bejöhet. Érthetetlen számomra, hogyan sikerült ezt összehozni, hiszen a 2011-es epizód óta minden részben volt már biztonsági autó.

A multiplayer mód az előző részekben nagyon népszerű volt, és egész könnyen lehetett találni olyan társaságokat is, akik nem csak derbizni szerettek volna. Idén sajnos valami elképesztően gyenge matchmakinget sikerült összehozni, melynél sokkal jobb volt a klasszikus szerverkeresős rendszer. Rengeteg az opció és a menü, melyeken hiába rágjuk át magunkat, végül nem találunk így se semmit. Nagy móka volt a 2012-es rész óta a kooperatív bajnokság, mely kimaradt, tehát újabb, népszerű alapvető elem került ki. Ezen felül a többi hiba a multiplayer módra is kihat, így ha végre el is indul a verseny, akkor a pályalevágások miatt káoszba fullad az egész.

A játékot úgy reklámozták, hogy új grafikus motort kapott, mely lehengerlő újgenerációs látványt fog nyújtani. Ezt sajnos nem sikerült elérni, bár nem lehet elvitatni, hogy tényleg szépült a tavalyi, 2014-es játékhoz képest. A pályák sokkal részletesebbek: Kanadában például a háttérben látszanak Montreal felhőkarcolói, és a közeli hidak pillérei is kivehetőek. A Hungaroring hátterében pedig jól láthatóak a mogyoródi aquapark csúszdái. Az éjszakai pályák végre dinamikus fényeket kaptak, így most már nem úgy néznek ki, mintha lesötétített monitorral/TV-vel játszanánk. Az autók lemodellezésével sosem volt gond, így ezek most is remekül festenek – talán a csillogás sikerült kissé rossz minőségűre, elég darabos és kis felbontású. A törésmodell viszont továbbra is elég minimalisztikus: már 2010-ben béna volt, hogy csak az első szárny tud letörni az autóról.

F1-es játékban most először a pilóták is normális arcokat kaptak, így a futamok végén együtt örülhetünk a pezsgőzésnek. Sajnos azonban erre a funkcióra semmi szükség nem volt, és azért a pár jelenetért felesleges volt ezt megcsinálni. Inkább a kihagyott módokra, vagy a bugok kigyomlálására kellett volna ezt az időt fordítani. Konzolon játszva újdonság, hogy a játék végre ezeken a gépeken is 60 fps-sel fut, bár ezt érdemes idézőjelbe tenni. A mérések alapján a PS4-es változat 45-55 fps-t hoz átlagban az Xbox One-os pedig csak 40-50-et. Emellett sajnos néha még egy-egy nagyobb szaggatás is megakasztja a játékmenetet.

Sajnos a PC-s port nem sikerült valami jóra: több gépen is szaggat, kifagy a játék, emellett rengeteg abszurd és idegesítő bug keseríti meg a játékosok életét. A megjelenés óta két javítás is érkezett, de még mindig vannak problémák. A játékot PC-n teszteltem, és én például kilépésnél még mindig kapok egy hibaüzenetet. Emellett egyszer rejtélyes módon a legutóbbi mentésem is elveszett, így egy egész versenyhétvégét újra kellett játszanom. A grafikát egyébként részletesen testre lehet szabni, és érdemes is rászánni az időt, hogy megtaláljuk melyik látványelemre érzékeny a gépünk.

Idén mélypontra jutott a Codemasters-féle Forma-1-es játéksorozat. Már azt is nehezen vette volna be a gyomrunk, ha 2015-ben is ugyanazt a játékot nyomták le volna a torkunkon, mint az utóbbi két évben. Arra azonban talán kevesen gondoltak, hogy még ennél rosszabb is megtörténhet. A játék egyszerűen hiányos, és alapvető funkciók hiányoznak belőle. Ezen az sem segít, hogy a tavalyi szezont is megkapjuk a 2015-ös játékban, hiszen a hibák ott is ugyanúgy jelen vannak. Látszik rajta, hogy elkapkodták, hiszen rosszul van optimalizálva minden platformon, és botrányos bugokkal és hibákkal van teli a játékmenet. Ha optimistán állunk hozzá, akkor azt azért észrevehetjük, hogy az alapok jók: a vezetési modell remekül sikerült és végül is a látvánnyal sincsenek komolyabb problémák. Sajnos úgy tűnik, hogy az idei epizódban kimaradt játékelemeket csak a következő év(ekben) fogják a fejlesztők pótolni. Ez azonban nem fogja vigasztalni azokat a játékosokat, akik kidobtak több ezer forintot az idei epizódra.