Gran Turismo Sport teszt

Négy év után tér vissza a Gran Turismo-sorozat, ezúttal egy számozás nélküli, de ettől függetlenül a fősodorhoz tartozó epizóddal. A GT Sport emellett az első PS4-es epizód, így kíváncsian vártuk, mit sikerült összehozni az "új" generációban.

Nem hiszem, hogy bárkinek is be kellene mutatnom a Gran Turismo-sorozatot. A széria neve szinte eggyé vált a PlayStation branddel, a Sony legjobban fogyó exkluzív címe, melyet még azok is ismernek, akik nem túl járatosak a videojátékok világában. Hatalmas szerepe volt az első, majd a második PlayStation sikerében is, a konzol rajongói számára sokáig ez volt „Az” autós játék. Úgy gondolom, hogy nem bántok meg senkit azzal, ha azt mondom, hogy az előző generációban kissé megtorpant a sorozat. Bár az eladási számok rám cáfolhatnak (a Gran Turismo 5 a PS3 második legjobban fogyó játéka), a hatodik rész esetében már megfáradtnak tűnt az oly régóta öröklődő koncepció, így nem véletlen, hogy az értékesített példányok száma is megfeleződött.

Nem csoda tehát, hogy közel négy évvel a PS4 premierje után érkezett meg az új epizód, mely számozás nélkül, Sport alcímmel került a boltok polcaira. Kazunori Yamauchi szerint az első hat teljes értékű rész után a Gran Turismo Sport egy új éra első darabja. Az hamar egyértelművé válik - például az autólistát böngészve -, hogy sok mindent ott hagytak a Polyphony Digital fejlesztői az előző generációkban, de vajon kompenzálják ezt elég újdonsággal?

A fenti kérdésre természetesen nem lehet egyszerű választ adni, így kezdjük az elején: a szokásosan jól összerakott intró után, majd pár alapbeállítást elvégezve a főmenüben találjuk magunkat. A sorozat védjegyévé vált kurzoros navigálás megmaradt, de szerencsére ezúttal egy sokkal ízlésesebb és átláthatóbb menürendszert kapunk, mint az előző két epizód esetében. Kicsit kihagyott ziccernek találtam, hogy a tapipaddal nem irányíthatjuk az egérszerű kurzort, hiszen annyira adja magát.

A gyakorlott játékosok számára a menüpontokat átböngészve bizony már itt leesik, hogy a GT Sport méltatlanul kevés tartalommal lett megáldva. Az autólista hihetetlenül szűkös az előző epizódokhoz képest, utoljára a ’97-es első részben volt ennyi járgány, ami nagyon kínos. Pont a GT-sorozat volt az, ami ilyen szempontból magasra helyezte a lécet, visszás, hogy épp a jubileumi epizód képtelen megugrani azt. Szerencsére a játékba került négykerekűek mind nulláról felépített, direkt ehhez az epizódhoz lemodellezett gépek, így ezúttal nincsenek előző (vagy azt megelőző…) generációból áthozott helykitöltők – bár azt hiszem, ez így 2017-ben már alapkövetelmény kell, hogy legyen.

Az új GT másik gyenge pontja a kampány, mely csak halvány árnyéka annak, amit az előző részekben tapasztaltunk. Az egyjátékos mód részben gyakorlással telik, hiszen az alapmechanikákkal és pályákkal ismerkedhetünk egy-egy különálló menőpontban. A kampány lelke a nyolc felvonásból álló Mission Challange, amiben különféle kihívásokat kell megcsinálnunk. Ezek lehetnek sima versenyek, időre teljesítendő próbák, de vannak endurance kihívások is, ahol akár 15-30 körön keresztül kell menedzselnünk az üzemanyagot és a gumikat. Azt nem mondanám, hogy unalmasak lennének ezek a próbák, sőt egészen jól el lehet ütni velük az időt, viszont nagyon-nagyon kevés ahhoz, hogy ezt így kampánynak nevezzük. Más játékoknál ezek a kihívások valahol az extra menüpont alatt lennének megtalálhatóak, nem pedig az egyjátékos mód gerincét képeznék. Azt már persze meg sem említem, hogy az előző GT-részekben milyen szépen felépített kampánymódokkal találkozhattunk, melyek hetekig vagy akár hónapokig lekötötték a versenyzés szerelmeseit.

A kampány mellett találunk egy úgynevezett Sport menüpontot, ahol a multis meccsekbe csatlakozhatunk be (erről majd később), valamint az Arcade feliratra bökve indíthatunk egyedi versenyeket az általunk kiválasztott autóval, pályán és nehézségen.  Ennél a résznél érhető el a VR-mód, melyet sajnos eszköz hiányában nem volt lehetőségem kipróbálni, valamint az Arcade menüpont alatt találjuk az osztott képernyős többjátékos módot is.

Ééés ennyi! Ha valaki egyszemélyes kalandokat keres a GT Sportban, az bizony hamar kifogy az újdonságokból. Bár a fejlesztők már a megjelenés előtt hangoztatták az online mód fontosságát, azt hiszem, a konkurenciát és az elődöket figyelembe véve, ez azért elég kevés. Egy kicsit több szabadidővel rendelkező játékos hamar letudhatja a kihívásokat és a gyakorló módot, utána pedig, ha nem szeretne multizni, marad a rekordok döntögetése.

Az a szerencse az egészben, hogy a játék online módja egészen jóra sikerült, amit kezdőknek is bátran tudok ajánlani. A Polyphony Digital egyezséget kötött a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA), melyre a játékok történetében még nem volt példa. A fejlesztők épp ezért nagyon fontosnak tartják a fair versenyzést és komolyan veszik a szabályok betartását. Engem az autós játékok többjátékos módjai mindig azért taszítottak, mert a hiányos szabályrendszer miatt az idegenekkel való versengés hamar roncsderbibe és idegeskedésbe torkollott. A Gran Turismo esetében erről szó sincs, itt a precíz és pontos sofőrökre megbecsülés és elismerés vár.

Az online mód versenyein anélkül részt sem vehetünk, hogy meg ne néztük volna a fairplayről szóló videókat. Persze nem vagyok naiv, és nem gondolom, hogy ez fogja majd visszatartani a játékosokat egymás kilökdösésétől, de mindenképpen hasznos lehet azok számára, akik nincsenek otthon az autósportokban. Ezután megkapjuk az engedélyünket, majd böngészhetjük is az aktuális bajnokságokat és a napi futamokat.

Az utóbbiakon való részvétel nagyon egyszerű, nem kell szerverekkel vagy más csacskaságokkal foglalkozni – a játék automatán összedob a velünk hasonló kaliberű játékosokkal. Az autók közötti teljesítménykülönbségek kiegyenlítésre kerülnek, így az első hely megszerzése tényleg csak a képességeinken múlik. Tapasztalataim alapján a rendszer kiválóan talál megfelelő játékostársakat, valamint a szerverek is elég stabilnak bizonyultak. A futamok során a játék kíméletlenül megbünteti a szabálytalankodókat, bár azért egy kis kakaskodásra is hagy lehetőséget természetesen. Látszik, hogy a fejlesztők rengeteget foglalkoztak a játék ezen részével, kiegyensúlyozott és kiválóan használható az online mód. Ahogy mondtam, bátran ajánlom azok számára is, akik eddig ódzkodtak az ilyesmitől autós játékokban.

Az egyszeri, beugrós versenyeken kívül bajnokságokon is részt vehetünk, melyeket egyelőre még nem volt lehetőségem kipróbálni a novemberi startok miatt. Itt megadott időpontokban rendezik meg a futamokat, melyekről akár értesítést is küld nekünk a játék e-mailben. Részt vehetünk márkaspecifikus bajnokságokban, vagy akár a hazánkat is képviselhetjük a nemzetek versenyzőinek összecsapásában. A multiplayer kiváló alapokon nyugszik, mely biztosan rengeteg támogatást kap majd a fejlesztőktől. Ha beindulnak a bajnokságok, és bővítik a lehetőségeket, jól kiegészíti majd az online rész a hiányos egyjátékos kampányt azon játékosok számára, akik hosszútávon terveznek a játékkal.

A játékmódok és az online részleg kivesézése után térjünk rá az autós játékok legfontosabb pontjára, az irányításra és a kezelhetőségre. Ez az, amiben a Gran Turismo mindig is az élen járt, és mindig az adott generációs legjobbjai között szerepelt. Szerencsére a GT Sport esetében sincs ez másként, Kazunori Yamauchi és a Polyphony Digital hihetetlen munkát végzett ezúttal is.

Fontos megemlíteni, hogy a játék sokkal komolyabb lett, mint az eddigi epizódok, az irányítás közelebb került a szimulátorok felé. Az első versenyek akár meglepetést is okozhatnak, hiszen tényleg rengeteget finomodott a vezetési modell. Szerencsére stílustól idegenkedő játékosoknak sincs félnivalójuk, ugyanis rengeteg bekapcsolható segítség áll rendelkezésre a felzárkóztatáshoz. Az utóbbi fontos kulcsszó, ugyanis a GT Sporton azt éreztem, hogy a fejlesztők nem egy butított élményt akarnak adni kevésbé gyakorlott versenyzőknek, hanem fel akarják őket zárkóztatni a magasabb szintekre.

Három, a fejlesztők által összeállított nehézségen keresztül állíthatjuk a vezetési modellt, vagy lehetőségünk van személyre szabni a beállításokat. Én azt tanácsolom, hogy érdemes átböngészni a rendelkezésre álló opciókat, ugyanis még közepes nehézségen is bekapcsolva marad a fékrásegítés, aminek használata tényleg csak nagyon kezdőknek ajánlott. Ami nem tetszett, hogy nem kapcsolható be a féktávot mutató segédvonal, helyette csak egy kis piros felirat mutatja közlépen, hogy mikor kellene fékezni. Ez nem túl kezdőbarát megoldás, ráadásul rettentő pontatlan tud lenni.

A mesterséges intelligencia felemás képet mutat: hosszabb futamokon és a hátsó sorokból indulva elég kihívást tudnak nyújtani, de például negyedikként rajtolva nem igazán tudtak megszorongatni. Engem nagyon bosszantott, hogy nem tudnak szabályosan védekezni, inkább csak feltartják az érezhetően gyorsabb játékost.

A Gran Turismo Sport grafikájáról megoszlanak a vélemények, az első trailer óta vitatkoznak a rajongók, hogy akkor most teljesíti-e a generációs követelményeket a játék vagy sem. A fejlesztők egyértelműen egy visszafogottabb, földhöz ragadtabb dizájn mellett tették le a voksukat, emiatt nem is érdemes keresni a hivalkodó, kirívó effekteket. Ez nem biztos, hogy mindenkinek megüti majd az ingerküszöbét, de ettől függetlenül az új GT technikailag nagyon rendben van. A járgányok hihetetlenül részletesek, a legkisebb csavar is kidolgozott rajtuk, viszont nagy kár, hogy nincs valami Forza-féle Autovista mód, ahol közelebbről is megcsodálhatnánk őket. Normális törésmodell továbbra sincs, inkább csak karcolódnak az autók, még a szélvédő sem tud berepedni.

A pályák szintén aprólékosan vannak felépítve: a valós helyszíneken minden ismert épület a helyén van. Külön kiemelném az aszfalt kidolgozottságát, melyről a napfény visszatükröződéséből azonnal megállapíthatjuk, mennyire sima. Ez egyébként különösen jellemző a GT Sport grafikus motorjára: a különféle anyagok nagyon ügyesen vannak virtuálisan megalkotva, a belső tereknél tisztán kivehető, hogy például a műszerfal miből készült. Sajnos az előző generációs részek újdonsága, a napszak- és időjárásváltozás teljesen kimaradt az új részből, ami a kampány- és az autófelhozatal mellett szintén hatalmas csalódás. Szerencsére az éjszakai futamoknak nem kell búcsút intenünk, de napszakváltozásra nem számíthatunk, valamint az esős versenyek is csak korlátozott számban érhetőek el.

Ha emlékezetem nem csal, a PS3-as Gran Turismók nagy rákfenéje volt a lassú és átgondolatlan menü, mely rengeteg értékes időt vitt el az életünkből. Szerencsére a PS4 ereje már képes ezekkel az akadályokkal is megküzdeni, így minden simán működik. Sőt, immár az adott kihívásból sem kell kilépnünk, hogy elindítsuk a következőt, ami szerintem sok GT-rajongó titkos kívánsága volt.

Hatalmas nagy lépést tett előre a Polyphony Digital a Gran Turismo Sporttal, sikerült a sorozatot átkormányozni az új generációba. Az átdolgozott, komolyabb vezetési modell rengeteg kihívást nyújt, de mellette hihetetlen élvezetes róni az utakat – hasonló élményt csak nagyon kevés játék tud nyújtani. A többjátékos mód nagyon ígéretes, látszik rajta az odafigyelés, de kell még idő ahhoz, hogy kiforrjon. A sok fejlesztés mellett azonban meglepő módon, rengeteg területen tapasztalható visszalépés. Ezek nagyon kínosak a sorozat számára, hiszen a hatalmas járműfelhozatal, vagy a hosszú és érdekes kampány a széria védjegyeinek számítanak, kihagyni őket hatalmas hibának számít. A GT Sport, ha ilyen szempontból vizsgáljuk, nemhogy az elődökkel szemben, de a konkurenciával összemérve is elvérzik. A Polyphony Digital által felvett fejlesztési irány jó, viszont a megvalósítással egyelőre nem lehetünk teljes mértékben elégedettek.

A Gran Turismo Sport PlayStation 4-re jelent meg. Mi a sztenderd modellen teszteltük.

Junior projektvezetőt keres a HWSW
Építsük együtt a Birodalmat! Egyetemistákat várunk részmunkaidőre, rugalmas munkabeosztással.
53.
Zoli0507
#52: Pont annyira lehet komolyan venni mint a te vèlemènyedet
52.
Joe825
#51: "az Asetto vezetèsèlmènyben egy szar a GT-hez kèpest."

Ne haragudj, de ezt nehéz komolyan venni. Ezek szerint a vezetési élményről alkotott felfogásunk finoman szólva eltérő.
51.
Zoli0507
#50: 30vagyok nyugodtan ìrhatod Zolinak. Persze ha ön 60 vagy 60 fölött jàr màr az èveknek ùgy èn kèrek elnèzèst ès termèszetesen Zolikàzhat.

A vèlemènyed meg annyit szàmìt csak mint bàrki màsnak. Az ünnepek előtt hazamentem Magyarorszàgra. Egy kedves csalàdi ismerősöm "automàniàs". Ps konzolja van. A GranTurismot hazavittem neki hogy pròbàlja ki. Az Assetto-val jàtszik amùgy. Az ő vèlemènye kipròbàlàs utàn az volt hogy az Asetto vezetèsèlmènyben egy szar a GT-hez kèpest. Most melyikőtöknek van igaza?
50.
Joe825
#47: Zolika! Értelmes hozzászólásod egyedül sikerült megírnod, vagy netán valaki segített a családból?

#49: Az Assettoról szóló véleményemben kizárólag a vezetési élményt emeltem ki, amiben jelenleg egyedülálló a piacon. Ez ténykérdés. Ami a grafikát illeti, valóban nem a legszebb autós játék konzolon, de az élmény amit a program nyújt szimuláció terén, simán kárpótol a gyengébb grafért. De nyilván kinek mi a fontos...
49.
delphijos
#46: Lehet hogy PC-n az AC szuper, de kipróbáltam konzolon, és lehet hogy élethű, de olyan ronda, hogy ciki hogy így kiadták.
48.
mvf410
Arcade nyitott világú játékok közt egyértelmű, hogy a Horizon 3.... de zárt "pályás" kategóriában online ez a GT megunhatatlan...
Elsőnek még csak offline próbáltam 1-2 kört... nagyon nem győzött meg... Bár gyakorlatilag ezek a játékok offline hamar unalomba fulladnának... a lényeg, hogy akik kikapcsolódásra vágynak, azoknak szuper... Elég sok emlékezetes online versenyen vagyok túl, függetlenül attól hogy az első helyekért, vagy az utolsókért küzdök...
A Forza Motorsportok számomra játszhatatlanok voltak, ha csak úgy a nagy világban akartam játszani, viszont itt a játékosok kategorizálása miatt mindenki abba a csoportba kerül, ahova való.... és ez valami baromi jó megoldás lett.
Biztos jó az Assetto is, de aki aranyközépútra vágyik, annak ez egy tökéletes játék online és kormány nélkül is hibátlan.
47.
Zoli0507
#46: Igen emese köszönjük
46.
Joe825
#44: Korábban én is azt hittem, hogy a Gran Turismo a lehető leghitelesebb szimulátor. Egészen addig voltam ebben a hiszemben, amíg hála az égnek, az Assetto Corsa elnevezésű CSODÁT ki nem adták végre PS4-re is. Sokkolóan jó! Nem kérdés, bizton állíthatom, hogy vezetési élmény tekintetében messze-messze felülmúlja a GT sorozatot és az összes, konzolokra jelenleg kapható autós játékot.
Ha számodra fontos az élethű fizika és a vezetési élmény, hallgass rám, próbáld ki és megváltozik az életed. Többet nem rakod be a GT-t. Csak vigyázz, mert függőséget okoz, annyira jó!!!
45.
szegalgabor
Sziasztok!

Az utolsó konzolom egy PS One volt, az utolsó konzol amin játszottam pedig egy PS2. Ezek után kissé le vagyok maradva a játékok terén, viszont autós játékokból egyértelműen a Gran Turismo volt a kedvencem anno. Most vettem egy PS4 Pro-t, és gondolkodom a GT Sport megvételén, viszont sehol nem találok arra utaló hozzászólást, hogy az elsőkhöz képest még mindig arról szól-e a Gran Turismo, mint régen? Pénzkeresés, autótuningolás? Vagy ezek az új GT-k már teljesen más irányt vettek, és ilyen életszerű dolgokra már nincs benne lehetőség?

Köszönöm a válaszotokat! Üdv!
44.
EgyKutya
Én csak annyit mondanék hogy mind a GT5 illetve GT6 volt a legvalósághűbb játék vezetés terén, egy magasabb szintű kormánnyal pl.: Thrustmaster T300/500rs-el valami hihetetlenül vissza adta a vezetés élményét. ez volt (szerintem) a valaha piacra dobott PS/PC/XBOX szimulátor közül a legjobb, De mint játék nekem csalódás volt, Az autók 90%-a kidolgozatlan, összecsapott szemét. A nem prémium autókról nem is beszélve, amit a GT4-ből tettek át nem csak a GT5-be hanem egészen a GT6-ig. Igaz a GT sorozatnak mindig is az volt az egyik legcsábítóbb része hogy tőbb száz autó közül lehetett válogatni, Ez mind igaz csak a nem prémium autóknak ("Used cars") nem dolgozták ki a belső nézetet, ehelyett inkább az egészet feketére állították be. Kíváncsian várom hogy amit a GT4-re tervezett autókat (2004) ugyan azzal a textúrákkal tovább viszik-e egészen a GT7-ig. Számomra az is csalódás volt a GT5/6 sorozatban HA NEM online játszol akkor borzasztóan unalmas mert nagyon gyengék az ellenfelek, ezáltal olyan mintha csak egyedül játszanál egy pályán. Összeségében mint szimulátor játékok közül a GT széria a legjobb választás annak aki igazán vissza szeretné kapni a vezetés élményét, Annak kinek az előbbi annyira nem fontos annak én személy szerint nem ajánlom mert csalódás lesz a vége. Remélem hogy a GT7 már megfogja ütni a Forza 6/7 játékélmény szintjét és marad a páratlan GT vezetés elményével.
43.
PaprikaJancsi
#41: Igen, igaza volt és van neked is ezt nem firtatom, csak teljesen nem illet a beszélgetésbe, ahogy te is írtad.
42.
Fakjee
#41: Csak annyi hogy szerintem nem írtam hogy szar, csak hogy a pcars 2 leveri ezt is reagálva az imádatra. A demó elött még a hangokat, látványt kritizáltam továbbá, de azóta arra szavam sincs. A vitákat meg kerülöm egy ideje a GTS-ről, majd ránézek ha lesz olcsón használt.
Ezt azért ne keverjük pls azzal amikor megjelennek a pubg-t hírből ismerő divatfikázók, seperc alatt cáfolható hazugságokat írnak szarozá okádékozás közbe. :)
41.
delphijos
#38: "A kommented másik fele, hogy jött most ide azt nem értem."

Azért ebben a kérdésben van igazság. Oké hogy nem feltétlen a tárgyhoz tartozik, de akkor is. Itt kialakult egy furcsa dolog, és én is sokszor találkozom vele. Az hogy egy cikkhez mit "jó" írni, az valahogy a cikk témájától függ.

1. XBOX téma:

Ha valaki valami negatívumot állít, ( esetleg még ps-es is akkor főleg ) , akkor mindenki ordít hogy ez box cikk, minek ír oda. Nincsenek rá játékok hitvita.

2. Witcher, Fallout, xy "kult" játék téma:

Ha valaki valami negatívumot állít, ( esetleg nem szereti ) , akkor mindenki ordít hogy minek ír oda.

3. COD téma:

Gyakorlatilag az van "leugatva" akinek tetszik

4. Live, PSN ingyen játék téma:

A kommentek 95%-a arről szól hogy mi ez a rakás sz*r, a marad;k 4% azt hogy a "másiknál" jobbakat adnak, a maradék 1% meg örül.

5. PUGB téma:

Egy rakás sz*r az egész, és az van "leugatva" aki szerint jó.

6. PS, BOX eladási adatok, vagy bármilyen hír téma:

Kurva nagy platformvita

7. PS Exkuzív játék téma:

Egy rakás szar, mindenkit lefizettek, fontos-e az exkuzív játék hitvita

8. Switch téma:

Csak Mario van, nincs 4K, gyerekeknek való szar vita.

Biztos kihagytam valamit, de hosszú volt a nap.....

Most nem azért, de - tény hogy vannak elvakult "pozitív" kommentek is - de itt pl. az lett le...szva, aki dicsérte. Fakjee-vel pl. nekem nincs bajom, de például minden PUGB hírnél azt nehezményezte hogy ugyanaz az ember minden hírnél beírta hogy szar, de mellette meg minden GTS hírnél ott volt hogy megjegyezze hogy milyen szar, és a PCARS2 kenterbe veri. Szóval igenis van olyan hogy egyes híreknék szidni "menő" máshol meg pont fordítva....
40.
Zoli0507
#38: Hogy ne ìrjak "regènyt" ezèrt csak novella lesz, nehogy elfàradjon valaki szeme ezèrt nem fejtem ki amit most erre ìrhatnèk.

Viszont a megsèrtődèsre, szemèlyeskedèsre reagàlva.... màr elnèzèst kèrek, deee nèvtelen arctalan szemèlyekre akik egy forumon ìrogatnak hogy sèrtődhetnèk meg? Ettől nyugodtan alszom.
Az hogy vadidegenek, nevetsègesnek, idiòtanak...stb tartanak.. nos mindenkinek megvan hozzà a joga hogy mit gondoljon a màsikròl. Viszont nekem meg van arra a jogom hogy ezt telibe leszarjam màr elnèzèst.

A különbbsèg viszont az hogy attòl hogy màsnak eltèrő a vèlemènye az enyèmtől, èn nem idiòtazom le ès nem tartom nevetsègesnek amit ìr. Pèldàul hogy tèmànàl maradjunk, Kindzsal. Ő elmondta neki mennyire tetszik, èn elmondtam mi nem tetszik. De attòl hogy neki tökèletesen megfelel pèldàul az arc animàciò èn mèg nem fogom hülyènek nèzni. Nem vèletlenül nem reagàltam a vàlaszàra sem. Èn leìrtam az èn nèzőpontomat ő az övèt ès felesleges lenne tovàbb tàrgyalni.

De hogy megnyugodjon a lelki vilàgotok többet nem ìrok, ìrok ennyire egyszerű s ìgy nem rontom a ...khm... mit is? "Szakmai" szìnvonalt?
39.
Zoli0507
#37: Köszönöm, de ilyet ne ìrj nekem mert mint làtod èn aki megvette magyaràzzàk nekem azok akik nem, hogy èn vagyok az idiòta "hozzànemèrtő". Ne akard hogy tèged is megbèlyegezzenek :D a GT egy gyenge "fèlszimulàtor ès pont.
38.
PaprikaJancsi
#32: Nem az a probléma, hogy kifejtetted a véleményedet, hanem, hogy egy csomószor badarságot állítasz, amit te persze maximálisan igaznak vélsz, és ezt mindig regény formájában közlöd is velünk. Persze akkor meg megsértődsz, ha valaki beleköt a mondandódba, ami valljuk be nem nehéz.
Az, hogy ki szerint vagy idióta, ki szerint nem, az személyes, de amit itt, az AC hírnél és sok máshol néha leművelsz, az azért sokszor nevetséges tud lenni.
A kommented másik fele, hogy jött most ide azt nem értem.
37.
ikaralyos01
#28: Tökéletesen egyet értek veled GTS témában. Csak sajnos fölösleges megpróbálni megmagyarázni azoknak akik megnéztek 2 video-t esetleg mentek 2 kört a Demo-ban külső nézetben. Természetesen vannak hiányosságai bőven, de így 2hét intenzív versenyzés alapján bizony nagyon rendben van a cucc. (egy jó kormány sokszorozza az élményt)
36.
Zoli0507
#34: Minden egyes AC hìrnèl? Tudomàsom szerint 2X fejtettem ki a vèlemènyem, egyszer mielőtt mèg megjelent volna, a bemutatò utàn mikor màr voltak gameplay-ek is youtubeon ès egyszer a megjelenès utàn mikor mar kipròbàltam.

Nem èn szenvedek Witcher szindròmàban hanem az AC kèszìtői nyilatkoztàk le hogy azt vettèk alapul. Amit pedig irtam ròla abban nem a "nem evilagi" sztorit hiànyoltam hanem mondjuk a faceanimaciòk ès pàrbeszèdek andromeda szintű "igènyessègètől" lehetett volna talàn egy 2017evnek megfelelő minősèg hamàr ők azon vannak hogy a vilàg legjobb jàtèkait kèszìtsèk.

Ès komolyan nem èrtem hogy egyik oldalon mindenki sìr ha a "kedvenc" jàtèkàrol valaki negatìvan velemènyez, mert az hülye ès különben is menjen innen a cikk alòl mert ide azok ìrjanak akik szeretik. Ha èn egy GT hìr alatt pozitìvan vèlemènyezek akkor is èn vagyok a hülye, elvakult, sonyfanboy mert a gt amùgy nem is jò ès egyàltalàn nem is èrtek hozzà.
35.
Zoli0507
#33: Kinek èrveltem hamilton nyilatkozatàval? Tudtommal senkinek nem jöttem ezzel a nyilatkozattal csak simàn beìrtam egy Gran Turismo cikk alà. Èn kèrek elnèzèst. Nap mint nap meg elèg èrdekes, mivelhogy ha van időm amit nem màsra fordìtok akkor feljövök.
A szerencse dolgot meg mindenki ùgy èrtelmezi ahogy akarja. A japò arra cèlzot hogy versenyeken adott esetben ne az időjàràs döntsön.
Nem azt ìrtam hogy nekem, azt ìrtam szerinted hazudnak mìg valakik (màsok) szerint egyszerű logikus. Ennyi s nem több
34.
cod4O
#32: Nem azért mert leírtad a véleményed,hanem mert minden egyes ac hírnél elkezded a witcher szindrómát és ezerszer leírod ugyanazt na hülyeséget,hogy a ubi copypaste meg stb.Játszottál már az ac origins-el egyáltalán?(persze hogy játszottál,én vagyok a marha..:D)

Sosem fog eljutni,hogy nem mindent a witcherrel kellene hasonlítani pl,vagyhogy nem mindenkinek azt tetszik egy open world játékban mint neked......(nem vágynak nem evilági sztorira,csak egy homokozóban szeretnének felfedezni. pl)
33.
cod4O
#31: Tegnap meg például Hamilton nyilatkozatával jöttél.De átlagban minden gt hírnél érezni a naivitásodat.Mintha bármi esély lett volna rá hogy Hamilton negatívumokban beszél majd a játékról.Az a gond,hogy naív vagy nagyon és mindent bekajálsz.Meglehet magyarázni neked azt is marhaságokkal,miért nincs dinamikus időjárás.Mintha időjárás nélkül nem lenne szerencsés előzés vagy célba érés.Mindenkinek egyenlő az esélye ígyis-úgyis.Ezen a töréslicencen meg szakadok.No mindegy,ha neked ezek egyszerűek mint az egyszeregy,akkor az nagy gáz.........
32.
Zoli0507
#30: Mièrt? Mert leìrtam a velemènyem? Ha valaki nem bòlogat veletek az idiòta, produkàlja magàt, hülye hozzà, nevetsèges stbstb. Egyesek meg itt èlik minden napjaikat a megjelenő jàtèkok 80%-àt nem is pròbàlja de ùgy adjàk elő magukat mint akik igen.
31.
Zoli0507
#29: Nap mint nap?
Èn azt ìrtam le amit erről nyilatkoztak, plusz amit tapasztaltam eddig. Az hogy ki mit kezd vele.... szerinted hazudnak màsok szerint egyszerű mint az egyszer egy......
30.
PaprikaJancsi
#29: +1 és AC-nél is produkálja magát ezerrel
29.
cod4O
#28: "Ènfelőlem ùgy tàmadod ahogy akarod, nem azèrt irtam mert "vèdeni" akarom. "

Ehhez képest sikerül nap mint nap olyan nevetségesen védened,hogy már tényleg nem tudom hogy nevessek vagy sírjak rajtad.

Nem mondom,hogy rossz játék lett.De ha te vígan bekajálod a "törés licencet"(WTF????????) Meg a dinamikus időjárással kapcsolatos idióta magyarázatot és vígan bólogatsz mint a teve,azért ne csodálkozz,ha mindig nevetnek rajtad.
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.
Egy kis türelmet kérünk...