V-Rally 4 teszt

  • Írta: Daks
  • 2018. szeptember 15.
Tizenhat év után visszatért az Infogrames legendás sorozata. Ám ahogy korábban a SEGA Rally, úgy most a V-Rally 4 sem tudta életre kelteni a múltat, retro száguldás helyett pedig ismét csak egy középszerű autóversenyt kaptunk.

A francia cég neve ismerős lehet bárkinek, aki a 90-es években volt fiatal. Az Infogrames tatus logóját olyan játékok elején láthattuk, mint az Alone in the Dark, az Unreal Tournament, vagy a The Smurfs, míg autós fronton a Test Drive és a V-Rally volt a két nagy dobásuk. Utóbbi 1999-ben, majd 2002-ben kapott folytatást, immáron az Eden Games segítségével (sőt a játék az amerikai piacon még Need for Speed főcímmel is futott), ám a cég megszűnésével, és egyben az Atari 2003-as újjászületésével el is búcsúzhattunk a sorozattól.

Egészen mostanáig, a játék idén ugyanis a Bigben Interactive és a Kylotonn Games segítségével végre feltámadhatott hamvaiból. A FlatOut 4-et és a hivatalos WRC-játékokat is készítő francia-brit páros lecsapva a névhasználati jogokra, elhozta a nekünk a V-Rally 4-et, ami bár sokszínű és viszonylag szórakoztató is lett, pontosan ugyanazt a középszerű élményt kínálja, mint a fejlesztőpáros minden korábbi címe. Elleszünk vele, de inkább csak azért, mert magát a raliversenyzést szeretjük, és nem is a játékot, néhány hét után viszont megy a lemez a polcra, mi pedig elővesszük a DiRT valamelyik korábbi részét. Mint annyiszor korábban.

A V-Rally 4 se tartalomban, se játékélményben nem lett erős. A karriermód a hagyományos recept szerint készült, a futamokon kuporgatott pénzünkön egyre jobb és drágább autókat vásárolhatunk, megnyitva előttünk újabb versenyeket és versenytípusokat, a feladat pedig mi más is lehetne, mint bizonyítani a világ legjobb pilótái között, és bezsebelni a győztesnek járó kupákat. A felhozatalban van hagyományos rally, rallycross, buggyverseny, hillclimb, downhill, és extreme-khana is, melyek során olyan helyeken fordulhatunk meg, mint Anglia, Amerika, Oroszország, Japán, Kína, Románia, Kenya, a Dél-Afrikai Köztársaság, Malajzia, vagy Bolívia.

A különböző pontokon más és más körülmények, időjárási hatások várnak ránk. Míg néhol száraz, kopár fennsíkokon kell versenyeznünk, addig máshol zöldellő, esős és zord őserdők várnak ránk, de a havas és az éjszakai helyszínek sem ritkák. A karrierben az újabb és újabb helyekre elkalauzoló versenytípusokat úgy lehet megnyitni, ha megvesszük a kategóriához szükséges első autónkat, melyet egyébként finomhangolni, bütykölni is lehet, bizonyos keretek között maradva természetesen. Ez a viszonylagos sokszínűség egy gyengének mondható kidolgozás mellett viszont elhozza azt, amitől a legjobban féltünk.

A játék néha képes meglepően élvezetes, néha pedig vállalhatatlanul rossz lenni. Végig ingadozik benne a pályák igényessége és hangulatvilága, csakúgy, mint maga az irányítás és a grafika is, megakadályozva, hogy pozitív képet, jó véleményt tudjunk az egészről mondani. Különböző felületen más és más az autók irányítása, néhol mintha lánctalpast vezetnénk, olyan a tapadás, néhol pedig a legkisebb mozdulatra is kifarol a kocsi, ami visszapörgetés híján el tudja rontani az egész versenyünket. De hasonló az egész máshol is, míg például az afrikai táj már tényleg lélegzetelállítóan gyönyörű, addig a maláj termőföldek világa mintha egy teljesen más évtizedben készült játékot nyitna meg előttünk. Ezenkívül pedig van, hogy pályán belül is felemás a kép. A lemenő nap gyönyörű narancssárgára festi az eget Nagy-Britanniában, aztán ahogy befordulunk az autóval a másik irányba, úgy borítja be rikító fehér színnel az autónkat, olyan csillogáseffektusokat is előhozva, hogy a szemünk törik össze tőle.

A beállításokat hiába túrjuk, az irányítás és az autó finomhangolása nem javít sokat a versenyeken, sőt olyan bugokat is láttam, ami komolytalanná, vagy egész konkrétan lehetetlenné tette a versenyzést. Volt például, hogy Kanadában az első néhány száz méter után valami megmagyarázhatatlan oknál fogva lilára változott a fehér Mini Cooperem festése, míg egy másik helyszínen az út tűnt el, én pedig valami felületesen megrajzolt gödrökbe estem bele, amikből elindulni sem tudtam. Ezek persze javítható dolgok, de azért sokat elárulnak a készítők hozzáállásáról. Ha nem tesznek bele energiát, akkor nem lesz jó az eredmény sem, így működik ez az egész.

De nem akarom csak a negatívumokat sorolni, hiszen ahogy mondtam, a raliversenyek rajongói jól ellesznek azért vele. Nekem nagyon tetszett például az autók felhozatala, melyben a legrégebbi Peugeot 205 és Lancia Delta modellektől kezdve a Citroen Saxón, a régi Mustangon és a 3-as BMW-n át egészen a legújabb Volkswagen Polóig egy rakat autót vezethetünk, a két külső, és egy orra rögzített kameraállás mellett pedig kapunk rendes, műszerfallal és kormánnyal felszerelt cockpit view-t is. Mint a nagy és komoly játékokban. Aztán nem rosszak még a körversenyek sem, amik bár a gyenge AI miatt könnyen magunkénak tudhatóak, azért adnak egy kis felüdülést az óra elleni, megfeszített futamok között, hogy a farolgatós, pontgyűjtős khahnáról már ne is beszéljek. Még ha egyébként más-más játékokban ezek egyenként sokkal jobbak is.

Összességében nem lett rossz a V-Rally 4, de nem is jó. Egy középszerű autóverseny, amit a Bigben Interactive és a Kylotonn Games mindig is szállít nekünk, nem túlhájpolva, és nem is túlárazva, nagy szerencséjére. Aki szereti a páros műveit, és nincsenek kiemelkedő elvárásai sem a játékot illetően, az kellemes órákat rakhat bele, jó vele csapni a sarat, kötöttségek nélkül száguldozni és dolgozni a tizedmásodpercekért, de ennyi az egész. A felsőkategóriás élményeket meghagyja a nagyoknak.

A V-Rally 4 PC-re, PlayStation 4-re és Xbox One-ra jelent meg, télen pedig megérkezik Nintendo Switchre is. Mi Xbox One konzolon próbáltuk ki.

28.
semike
#27: Ride 2-vel nem szoktal jatszani esetleg?
27.
Őrnagy
#26: Sajnos nem tudok segíteni, én sosem játszom online.
26.
semike
#24: Egy ideig "tiszta"volt,de most h sokadszorra is ugyan ott tartok,elbizonytalanodtam.Penzem nekem sincs mert a csapat folyton elvisz mindenem:)mar level9 minden ugyh.konkretan az osszes penzt rajuk koltom:))))
online futam nyeremeny ugyben valami info?
24.
Őrnagy
#21: Egyébként az a sok pénz csak megrontja az embert :D
23.
Őrnagy
#21: Tényleg nem világos a karrier, vagy csak poén? Ezt írtam neked multkor :D
Egyszer feltűnik a térképen egy verseny, efyszer eltűnik. Egyszer villog egy jel, egyszer nem.
Én 20 %on csinálom, de soha nem lesz pénzem új kocsira, még mindig a Renault Alpine-nal nyomom. Pedig már a Hondával is megelégednék:(
21.
semike
Szerintem is jó game,csak a karriert nem értem :D
Én 60%-os nehézségen tolom,a Buggy,igy nyerhetetlen egyszerűen....
Amúgy valaki megmondhatná,ha tudja,miért nem kapom meg az Online futamokért a nyereményt?
Megköszönném,mert kurva idegesitő,mikor kiirja,hogy nyertem,de a pénz sehol....
Ja és a Gravel ha 7 pont,akkor ez 100
:D
20.
FrankBlack
#19: Köszönöm :) Már eldöntöttem, hogy megveszem, a kommented pedig megerősített abban, hogy nagy valószínűséggel nem nyúlok nagyon mellé. Kíváncsian várom, de úgy látom csak szept. 25-én tudok majd vele játszani, mert steam-re csak akkor jelenik meg. Sebaj, az nem olyan sok idő.
19.
Őrnagy
#18: Hi, én most gyűröm. A játék arcade annyiban, hogy a sérülések csak vizuálisak, viszont ha nehezebbre állítod, lehet, hogy ténylegesen is sérülnek a gépek. Én 20%os nehézségen játszom, de vért izzadok a továbbjutásért, tehát a nehézség az nem arcade :)
A vezetés nagyon élvezetes, jól látod.
A rallycross körversenyek kb 5 percesek, 6 kört kell ezalatt megtenni. Nekem pont megfelel.
Ezekből nem tudom mennyi van, sok, az biztos. 20, talán. Mindegyiknek 3 variációja van, a jokerkörök miatt. De lehet, hogy több pálya van, most nem tudom megnézni, bocs.
A rallyszakaszok is kb 5 percesek, jó változatosak.
Nincs túl sok autó, talán 10-15, plusz néhány buggy. Remélem, később növekszik a kínálat.
Van gyorsverseny, kipróbálható az összes autó és pálya, minden időjárásban. Van eső, hó, napsütés, stb, de egy versenyen belül ezek nem változnak.
A többi kérdésedre csak akkor tudok válaszolni, ha gépnél leszek, de az lehet, hogy 1 hét mulva lesz.
Hát, ennyi.
Ja, a tesztelő nagyon profi lehetett, ha neki ez könnyű game.
Csá
18.
FrankBlack
Nekem tetszik a videókon látottak alapján a fizika. Úgy látom elég szépen csúszkálnak az autók. Én az autós játékokban szeretek minden kanyart driftelve bevenni. Ahogy elnézem ebben lehet szépen csúsztatni az autókat, és a rugózás, fizika sem tűnik rossznak, van súlya az autóknak. Ezt esetleg meg tudja erősiteni, vagy cáfolni valaki, aki már játszott vele?

Persze látszik, hogy arcade, de nekem pont az a jó. Úgy gondolom a wreckfest mellett nem lenne rossz játék. De azért pár dologra még kiváncsi lennék. Ha valaki válaszolna ezekre megköszönném:

Hány zárt pályás rally cross körverseny van benne, és nem túl rövidek?
Milyen hosszúak átlagban a rally szakaszok?
Van benne custom race (free mode, custom event)?
Mennyire sok régi autó vezethető benne? Van-e esetleg a 80-as, 90-es évekből valamelyik ezek közül: Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Ford Sierra.
17.
Falcon
Wrc7 kedvenc játékom pipa is vagyok hogy ez kaptuk wrc8 helyet valaki írna hogy ahozképest milyen
16.
Őrnagy
#14: Kösz az együttérzést :D
12.
Őrnagy
#5: Már régóta tervezem beszerezni, de most jó darabig elleszek ezzel:)
11.
blountex
Dirt Rally 2-öt a népnek! Ha ez nem jön, akkor következő 10 évig elég nagy valószínűséggel a Dirt Rally lesz a király. Egyszerűen nem tudnak még egy ilyen játékot összehozni.
A V-Rallytól nem vártam semmi komoly egetrengető megjelenést, csak egy tisztes iparos munka jó lett volna (egy igazi kellemes arcade vonalat), de még ez se sikerült nekik. Inkább fejlesztették volna még 1 évig.
10.
Őrnagy
Ja, még valami, aztán mára befejezem.
Milyen újdonság kéne bele?
Léghajó a motorcsónak ellen, miközben delfinek vezetnek? Nekem pont az a halálom, ha ilyenekkel tömnek tele egy autóversenyt.
Legyen jó az MI, az irányítás, legyen minél több pálya és autó. És ennyi. És ebben a játékban ezek kipipálhatók.
8.
Őrnagy
#7: Ja, ismétlem, a Dirt 4et nem próbáltam.
7.
Őrnagy
És a Gravel 7 pontot kapott???!!!
Gyerekek, ne már! Értem én, hogy szubjektív, meg kinek a pap, de ez a game sokkal jobb, mint a Gravel. A Gravelnél jobb autós játékot töltök le a telómra ingyen!
Ne, komolyan.
A V-Rally 4 egy élvezetes, árkádos, de jó nehéz game. Az autók deformálodnak, koszolódnak, a grafika 10x jobb, mint a Gravelben. Az MI-vel abszolút nincs gond, kicsit agresszívek az ellenfelek, igaz. Az irányítással mi a probléma? R1 fék, R2 gáz, bal kar kormány. Ezt hogy lehet jobban csinálni? Való igaz, nincs más opció.
A fizika is tök jó. A WRC 7ben ha lépésben battyogsz, és nekimész valaminek, felrepül az autód, és megpördül a levegőben! Ebben ilyen nincs.
Én a Driveclub óta nem játszottam ilyen jó autós játékkal, pedig minden komolyabbat, sőt, sok komolytalant is kipróbálok.
5.
PaprikaJancsi
#3: A Dirt 4 jóval könnyebb mint a Rally, mindkettővel játszottam, de a Dirt Rally vért kívánt :D
4.
Őrnagy
Melyek azok a játékok, amikben az itt felsorolt negatívumok jobban sikerültek? Melyek azok a bizonyos "nagyok"? Főleg Ps-re.
3.
Őrnagy
Mondjuk a Dirt 4et pont nem próbáltam, de nekem a Dirt Rally nagyon nehéz, ebben meg állítható a nehézség. Ez élvezetesebbé teszi az ilyen bénább rallykedvelők számára, mint pl én.
2.
Őrnagy
Szerintem meg fasza játék. Miért középszerű? Milyen rally játékok veszik fel vele a versenyt? Egyedül a Dirt.
1.
Darksiders84
Jé középszerű élmény közepes pontozással ami igen ritka valós alapon mert még ha érne 6 esetleg 7 pontot sem kaphatna a nagy ismert marketingezett címek mellett de én elhiszem nem ismerem és szerintem ki is hagyom hiába kedvelem az autósokat most lesz bőven mivel foglalkoznom.
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.
Egy kis türelmet kérünk...