Clive Moody, az autós cím producere a VG247 magazinnak elmondta, hogy az elmúlt években valószínűleg a GRID folytatásáért kántáltak legtöbbet a rajongók. A három év pihenőidő tudatos volt a frencsájz életében, most viszont minden idejüket a fejlesztésnek szentelhetik.
A GRID mögött álló engine a jelenlegi konzolgeneráció életciklusának kezdeti szakaszában már kész volt, ám a technológia jelentősen kiforrott az évek során, sokkal többet nyújt számunkra, mint korábban. Időt és pénzt sem spóroltak, a DiRT legutóbbi epizódjait felfoghatjuk főpróbaként a GRID 2 előtt, ám míg az előbbi sorozat a versenyzés fesztiválszerű hangulatát adta át, addig a jelen darab a versenyzés szellemiségét hivatott közvetíteni felénk.
Ahogy korábban, itt is minden a versenyekről szól. Minden sallangot félreteszünk a második részben, és csak arra koncentrálhatunk, amikor a pályán vagyunk, számos ikonikus pillanatot átélve. A vezetési modell is ezt a hiteles, izgalmas és néha ijesztő élményt adja át. A játékban szereplő autókat kézzel válogatták ki, és a lehető legpontosabban ültették át. A GRID 2 hagyja, hogy a játékos saját maga érezze a verdák viselkedését. Az autók beállításánál a kezdők és a tapasztaltak is megtalálják a számításaikat, valódi mélységet adva a finomhangolásnak.
Magára a nagybetűs vezetési élményre fokozatosan érzünk rá. Minden számít: a fékerő, a kormányzási rásegítés - idővel minden segítséget elhagyhatunk. A játékos maga tanulja meg a fortélyokat az adott jármű egyedi jellemzői alapján.