Miért is olyan jó mint az első rész? Hát kérem szépen azért, mert rengeteg fajta versennyel lehet nyomulni, a PSP-hez képest sok autót vehetünk majd karrierünk során és meglepően sok tunningolási opció közül is választhatunk majd. Az első dolog ami mindenkinek fel fog tűnni, hogy a My Underground opció alatt nem a karrier módot érhetjük el, hanem csupán pár fontosabb beállítást. Néhány perc múlva arra is rá fogunk jönni, hogy egyáltalán nem létezik karrier lehetőség a játékban, ami szerencsére csak eleinte lesz zavaró. A készítők úgy döntöttek hogy külön kis csoportokba szedik a játékot, hogy ezzel több választási lehetősége legyen az embernek. Mit értek ezalatt? Mint arra gondolom emlékeztek, az Underground első részében egymás után jöttek a különböző pályák, amit annak idején nagyon szerettünk, hiszen eléggé változatossá és egyszerűvé vált emiatt a játékmenetet. DE! Ott volt a nagy DE, mert ha valaki esetlegesen gyenge volt mondjuk a driftben, és nem is szerette azt, akkor is kénytelen volt megcsinálni, ha tovább akart jutni. Ami a végefelé már igencsak nagy szitkozódást és anyázást vont maga után. Ezt az erőszakos menetet szüntették itt meg, és nagyobb csoportokra osztották a különböző versenytípusokat, vegyük akkor a főbb menüpontokat:
Race now:
- Max spec trial race: Itt a gép véletlenszerűen berak minket egy versenybe egy random kocsival, ami nem ritkán nagyon ütős szokott lenni, de ugyanilyen erővel gagyi is lehet… sajnos!
- Custom Race: Itt az általunk kiválasztott pályán versenyezhetünk, kocsit a garázsunkból tolhatjuk elő.
Quick play battle:
- Street Rally: Én személy szerint ezt a versenyt rühellem a legjobban, mert itt semmilyen taktika nem válik be sajnos. Ha lassan megyünk leelőznek, ha gyorsan megyünk akkor folyton a falnak ütközünk, a nitrónkat nem használhatjuk, ha fékezünk leelőznek ha kéziféket használunk, akkor is. Szóval ez inkább a rutinosabb játékosoknak ajánlott. Egyébként összevissza kanyargós, többkörös versenyről van itt szó.
- Drift: A kedvencem! Időbe telik, míg rájön az ember hogyan lehet a legideálisabban nyomulni, de gondolom nem árulok el nagy titkot, ha megsúgom hogy minden a kéziféken múlik, nomeg a megfelelő verdán…
- Nitrous Run: Jópofa dolog. Annyi a lényeg, hogy meg van adva, hogy mennyi kapun kell keresztülmennünk a siker érdekében. Minden egyes kapu után újratöltődik a nitrónk, plusz egy pici többletidőt is kapunk.
- Drag: Másik kedvencem! Nem hinném hogy lenne olyan aki nem ismeri.
Circuit Races:
- Rally Relay: Ez is egy jópofa kis verseny. Annyi a lényege, hogy mindig ki kell választanunk a kollekciónkból két autót, majd ezekkel kell versenyeznünk. A pálya mindig két körös, egyik kör az egyik verdával, utána váltás a másikra. Hatalmas nyilak, ezen kívül egy jó nagy felirat is mutatja nekünk, hogy mikor kerül majd sor a kocsiváltásra.
- Circuit: A szokásos… a szokásos hibalehetőségekkel együtt. Vagyis NEM szabad hibázni, ha lehet akkor egyszer sem. Ajánlott a rövidítéseket kihasználni.
- Knockout: Ez is a szokásos.
Ezeken az opciókon kívül ott vannak persze a multiplayeres lehetőségek, amik ha jól tudom igencsak jóra sikerültek, és mint minden PSP játékban ezek okozzák a legnagyobb élvezetet. Sajnos nem állt módomban kipróbálni őket, majd talán egyszer… :(
Mindent egybevetve egy nagyon rendesen egyberakott és átgondolt kis NFS Undergrounddal van dolgunk. Mi rajongók, már csak abban reménykedhetünk, hogy a nagytestvérekre kitolt harmadik rész minimum ilyen jó lesz majd. Reméljük a legjobbakat és azt, hogy a sajnos túlságosan gyengére sikerült NFSU2 hibáiból sokat tanultak a srácok, ott az EA mamutcégnél. Legközelebb a Vipeout - Pure-ról fogok nektek írni, aminél remélhetőleg a multis rész is le lesz tesztelve rendesen. Szegasztok!
Memóriakártya: 160 KB
Wireless Kompatibilis: 2-6 játékosnak
Game Share: Nem
Wireless Network: Igen