Need for Speed: Payback teszt

  • Írta: Daks
  • 2017. november 17.
Egy helyben álló autók, lebegő táblák, semmiből előbukkanó, majd újra eltűnő épületek, váratlanul megakadó futamok. Fortune Valley megnyitotta kapuit, megérkezett a Need for Speed: Payback.

Az Electronic Arts nem tud mit kezdeni a Need for Speed-sorozattal. A világ leghíresebb autós játéka idén sem kapott tisztességes folytatást, pedig a készítők abban a nem mindennapi helyzetben vannak, hogy gyakorlatilag bárhova nyúlhatnak, bármit csinálhatnak vele. A sorozat egyediségét mindig az adta, hogy a részek merőben újak, teljesen eltérőek lehettek egymástól, ezt viszont nemcsak, hogy kevés alkalommal tudták jól kihasználni, de az Undergound óta talán csak a Shift és a Hot Pursuit lett egyedül igazán jó és élvezetes darab. A Need for Speed: Payback pedig most egy újabb példája annak, hogy igénytelenséggel és oda nem figyeléssel hogyan lehet kinyírni az ember lelkesedését.

Fortune Valley gyönyörű hely. A vidékét kopár, elhagyatott sivatagok, fenyőerdővel borított, sziklás hegyek, idilli falvak és gazdag kaszinóvárosok tarkítják. Itt éli mindennapjait három fiatal, akik különféle autós munkákkal, szürkezónába tartozó alvilági megbízásokkal és éjszakai futamokkal keresik a kenyérre valót. És ezt bizony nem is csinálják rosszul. Tyler Morgan, vagyis a Racer egy igazi versenyző, aki a városon kívüli, végtelen autóutakon érzi magát a legjobban, vetélytársaival a visszapillantó tükrében. Mac, más néven a Showman az offroad kihívások megszállottja, terepjáróival átmegy mindenen, ami csak az útjába kerül, míg Jess, a Wheelman a városi versenyek, és rendőrös menekülések specialistája.

A Rivals és a tavaly előtti, alcím nélküli Need for Speed részért is felelős Ghost Games legújabb játékában őket irányíthatjuk. A Payback a stílusát tekintve egy autós akciójáték lett, klasszikus versenyekkel és szabad kóborlással kiegészítve, mely a Halálos iramban és a Forza Horizon legjobb elemeit gyúrta össze. Többé-kevésbé élvezetes, de sajnos elég igénytelen módon. A történet szerint hőseink hamar összeakasztják a bajszukat egy magukat csak The House-nak hívó alvilági bandával, aminek mindenféle robbanásokkal, üldözésekkel és rendőrségi razziákkal teli vége lesz, miközben egy hatalmas és szabadon bejárható, versenyekkel és mellékküldetésekkel teli világ is vár ránk. Fortune Valley fantasztikus hely mindenkinek, aki szereti a száguldást, az útról lehajtva pedig ott vár minket a préri, a végtelen sivatag is.

A történet klisékkel és kellemetlen párbeszédekkel, béna beszólásokkal teli lett. Hőseink vicces kommentekkel próbálják oldani a feszültséget az unalmas eseménytelenségben, miközben alig várjuk, hogy átnyomhassuk az átvezetőket, annyira érdektelen minden, ami velük történik. A készítők a legkisebb mértékig sem erőltették meg magukat a forgatókönyv kitalálásánál, arról nem beszélve, hogy az üldözések legizgalmasabb részeinél a játék rendszeresen kiveszi a kezünkből az irányítást, előre felvett jelenetekkel befejezve azt, amit elkezdtünk. Elszomorító, pedig mindent olyan jól, olyan tökéletesen csináltunk.

A nemtörődömség minden részletében észrevehető a történetnek, kezdve az egyik nyitójelenetnél, amiben tűző napsütésben, kétszázzal csapódunk be Fortune City utcáira, majd vált a kamera, és a bejátszott átvezetőn már este van, mi pedig kellemes nyolcvanas tempóval suhanunk ugyanott, makulátlan állapotú autókkal (7:00-tól a lenti videóban). És mondom, még csak 5 perc telt el a játékból. De felháborító még az is, hogy mennyi mindent lenyúltak a Forza Horizonból. A korlátok nélküli offroad száguldozás még teljesen rendben is lenne, de a nagytestvérhez hasonlóan itt is lehet elhagyott pajtákban álló autóroncsok után kutatni, vannak lerombolható óriásplakátok, és mindenféle speed trapek, meg két pont közötti átlagsebességet mérő kihívások is. Nulla eredetiséggel.

Pedig a versenyélmény teljesen korrekt lett. Amikor csak menni kell előre, és nyomni a gázt, a Need for Speed: Payback tisztességesen teljesít - az autók gyönyörűek és könnyen irányíthatóak, az utak izgalmasak, a játékmódok pedig szerethetőek és jól ismertek. Vannak sprintversenyek, hagyományos körversenyek, rendőrös menekülések, offroad futamok, driftversenyek és drag race-ek is, amiket manuális váltóval kell nyomnunk, hosszú és viszonylag egyenes távokon. De nagyon jó még a játékban a nappal-éjszaka váltakozása, és maga Fortune Valley változatossága is - utunk gyönyörű helyeken visz át, olyan kilátással néha, amitől a szavunk is eláll.

Látvány tekintetében a Need for Speed: Payback felemás képet mutat. A Battlefield 1, a Star Wars: Battlefront I-II, a FIFA 17-18 és a Mass Effect: Andromeda játékokat is hajtó Frostbite 3 Engine technikailag nagyon ott van, a napsütötte sivatagos és hegyvidéki táj lehengerlő tud lenni, viszont lelkesedésünk azonnal véget ér, amint beérünk a városba. Az épületdzsungel már szürke és unalmas képet ad, főleg ha még ránk is esteledik, ami csak azért is meglepő, mert az előző rész végig ilyen környezetben játszódott, és bár az agyon volt effektezve, összességében kellemesebb, látványosabb képet adott.

A futamokon nyert pénzen autókat vehetünk a különböző race, drag race, drift és getaway kihívásokhoz, a nekik megfelelő színnel jelölt kereskedésekben, maga a felhozatal pedig tényleg szuper lett. A listában vannak vadonatúj super- és hypercar modellek, hétköznapi darabok, terepjárók és igazi klasszikus legendák is, olyanokkal az élen, mint az Aston Martin Vulcan és DB11, a BMW M2-M3-M4-M5 és X6M, a Chevrolet Bel-Air, Camaro és Corvette, a Koenigsegg, a Lamborghini, a Land Rover, a Mustang, a Nissan Silvia és Skyline, a Porsche 911, a Subaru Impreza, a régi VW Beetle és a Volvo 240.

Az ugyanitt szerzett tapasztalatpontjaink a szintlépéshez kellenek, míg a tuningolást a különböző állomásokon és magában a garázsban végezhetjük el. A készítők itt viszont megint elejtették a gyógyszerüket, megborítva ezzel mindazt, amiért az ilyen stílusú játékokat szerettük. Az autók kinézete a megszokott rendszerben szabható testre, ahol egyenként cserélhetjük le a felniket, a spoilereket, a küszöböket, meg mindent, amit ilyenkor szokás, a különböző alkatrészeket viszont küldetések, vagy feladatok teljesítéséhez köti a rendszer. Amik között olyan speed trapes rekordfutások is vannak, amivel nem mindenki bíbelődik el szívesen - hát nem lett volna normálisabb az egyre jobb cuccok feloldását egyszerű ranghoz kötni mondjuk?

De teljesen agyrém még a teljesítménytuningolás is, ami különböző kártyák segítségével lehetséges. Ha megnyerünk egy futamot, akkor választhatunk egyet három lefelé fordított kártyából, ami random pontokkal növeli autónk gyorsulását, végsebességét, kezelhetőségét, fékerejét és más adatait. De nyitogathatunk még dobozokat is hozzá, amik közül a jobb kártyákat ígérő, prémium darabokért fizetni kell - pont, mint egy idiót, free-to-play mobiljátékban. EA, könyörgöm, ne legyen már tele minden mikrotranzakciókkal!

A Payback ráadásul technikailag is botrányos. Megkapjuk az új autót, a kamera lassan körbemegy rajta, a játék pedig a szemünk láttára tölti be a modellt, egyre magasabb számú poligont és jobb textúrákat megjelenítve, miközben már a részletekben kéne gyönyörködnünk. De hasonló a város is, ami sokszor GTA III stílusban körülöttünk rajzolódik ki, épületek jelennek meg a semmiből, és kapnak ablakokat, erkélyeket, miközben a forgalom egy helyben áll, mi pedig átmehetünk mindenkin, mintha ott sem lennének. De volt velem olyan is, hogy autó nélkül indultam el, egy nagy semmi volt a képernyőn árnyékkal, láttam 5-10 métereket egyszer csak előre ugró civil autókat, illetve tűnt már el alólam az út is, miközben belesüllyedtem a nagy lapos semmibe.

És a sor még nem ért véget. Rendszeresen láttam lebegő táblákat, és ütköztem bele láthatatlan sziklákba, estem le a pályáról, egyszer pedig annyira nem töltődött be semmi a környéken, hogy elfeketedett a képernyő. Be tudtam lépni a menübe, de a világ csak a játék teljes újraindítása után javult meg. Aztán hasonló gamebreaker bug volt még, amikor az első drift trialnál minden restart után szétesett a képernyő, a játék alulról mutatta a kocsiban ülőket, aztán kiírta, hogy GO, és elkezdett tölteni, miközben már ment a futam, pörgött a számláló.

Folytassam még? A játék képes random pillanatokban egyszer csak megállni, még futam közepén is, mintha lefagyna, de a menügomb megnyomására azonnal újraéled, továbbá nem tud mit kezdeni az oldalukra borított, vagy két szikla közé beragadó autókkal, míg egy magasabb ugratásnál, vagy kanyarlevágásnál azonnal resetel minket, pedig semmi rosszat nem csináltunk. És nem a megjelenés előtti bétaváltozatot teszteltem. Rendes, dobozos játékom van, amit egy hete nyúzok már, és még mindig ilyen.

Pedig annyira jó érzés száguldozni a végtelen természetben, gyűjteni és nézegetni az autóinkat a garázsban, dolgozni azért, hogy minél több versenyt teljesítsünk, és egyre vastagabb pénztárcánk, egyre nagyobb hírnevünk legyen. Ha a játékból kivágták volna a teljes történetet, és az abba fektetett időt a hibák kijavítására, az egyéni ötletek megvalósítására, és a játékélmény javítására szánták volna, lehet, hogy most egy 7-8, vagy 9 pontos játékot nyúzhatnánk. Mert alapvetően az autózással és a száguldozással nincs gond benne, csak a körítés rontja el az egészet.

A Need for Speed: Payback egy félresikerült, igénytelen és hibákkal teli autós játék lett, ami ettől függetlenül képes a képernyőre szegezni az embert, és elszórakoztatni minket hosszú napokig, vagy hetekig. Nem lett a sorozat legemlékezetesebb darabja, de azért nem is a legrosszabb - a hibákat pedig lassan biztos javítják majd, még ha ez a friss vásárlókat annyira nem is vigasztalja. Azért én azt mondom, hogy minden autórajongónak érdemes vetnie rá egy pillantást: az EA Accessben van trial verzió, ami megmutatja, hogy mire számíthatsz a teljestől. Töltsd le, aztán dönts te magad!

A játék PC-re, PlayStation 4-re és Xbox One-ra jelent meg. Mi ez utóbbin teszteltük.


31.
semike
3300ft vettem tegnap xbox live-n.
Gondolom mar sz@rra foltoztak,javitgattak,mert nekem semmi bajom vele. Nem akad,nem bugos,elvezet vezetni.
Az elmult evek szerintem legjobb NFS-je!
Plane az elozo utan....:)
En csak ajanlani tudom!
29.
shatterhand
Pc vagy konzol teszt? Nem mindegy hol lett ennyire bugos.
28.
Mekee85
#27: https://kephost.com/image/EaGI

Tessék, full minden maxon, 1440p

Hát ez mindenképpen az ótvar kategória. Arról nem is beszélve, hogy éjjel, városban ahogy tesztben is van írva, valami elképesztően ronda, természetellenes fények vannak. Messziről, néha-néha lehet szép tájképet lőni, de az autókról nem, és semmiről sem közelről.
pl: https://kephost.com/image/EaG7
De nem tájkép játékról beszélünk sajna.
Szépnek mit neveznék? Hát hamár úgyis minden elemet FH3-ból nyúltak, nos akkor azt szépnek mondanám, éjjel is, nappal is, esőben is, hóban is...
https://kephost.com/image/vwnf
https://kephost.com/image/vw4L
https://kephost.com/image/vw4L

És fontos hozzátenni, hogy mind ugyanazon a gépemen készült, és míg a fh3 elfut beton 60frémmel 4k-ban, addíg ez az enyhén is gyenge nfs rész meg 1440p-ben is beröccen nemkevésszer.
27.
Anti4730
#25: A grafika meg otvar... ha neked ez ótvar nem tudom mi lehet neked a szép:))
26.
Anti4730
#25: Most nagyon erősen tuloztal. Összesen van a játékban kb hat het story misszió es csak ott veszik ki a kezedbol az irányítást. A minden story misszió között van ugy húsz harminc verseny ott soha nincs ilyen....
25.
Mekee85
#22: Hát kitudja hosszabb távon mennyire idegesítő a fél percenként elvesszük az irányítást, meg a gagyi sztori, amit nem is értem miért erőltetnek még mindíg autós játékban. Tuning elég ótvar, ahogy a grafika is, szóval inkább elmegy, originen a szinte ingyen 10 órát megéri, de teljes áron én semmiképp nem venném.
24.
Anti4730
#23: Az nem openworld:D amugy az grafikailag meg mindig odaver mindent:D
23.
SilasGreaves
22.
Anti4730
#20: Akármilyen jo egy éves játék egy év alatt szarra unja az ember. Ha pedig valakinek egy openworld autós játékra faj a foga ami szerinted is nem rossz es egyhamar nem is fog kijönni hasonló akkor azt hiszem nem olyan rossz befektetés az a pénz.
21.
KaVr
#17: Vicc!! :D Amúgy szerintem eléggé "érdekesre" sikerült ez az nfs... Forza Horizon 3 valóban kenterbe veri az egész nfs péjbekket...
20.
Mekee85
#18: Persze a horizon3 még egy évesen is totál keresztve veri minden téren ezt az új játékot. Nem mondom, hogy rossz, 10 órás accesst toltam, majd ha bekerül vaultba végigtolom, de ezért 10ezreket kifizetni... Nevetséges.
19.
Derivel
#13: Ez nagyon jó hír, köszi! Akkor meg fogom venni hamarosan.
Én 10 óra alatt buggal egyáltalán nem találkoztam PC-n, a mikrotranzakcióról pedig nem is tudtam (igazából csak sejtésem van, hogy mit lehet belőle venni, de egyáltalán nem nyomja az ember képébe).
A tesztet amúgy nem olvastam el, mert nem akarom lelőni a spoilereket.
18.
Anti4730
#17: Viszont openworld autós játék a horizon 3 óta egy se jött ki. Aki ilyen típusú játékra vágyik annak megéri.
17.
MzperXD
#16: Nem tudom irigyelni azt aki ennyit költ erre a játékra! Pedig nem rossz! Csak ennyi pénzért bármelyik új (és tartalmasabb) játék beszerezhető!
16.
KaVr
Legjobb NFS! Akinek nem tetszik az csak iligy rá mert nem tudja megvenni! :(
15.
XuChi
“Az autók teljesítményét csak megnyerhető vagy megvásárolható kártyákkal növelhetjük“

......na akkor ez is kuka!
14.
MzperXD
Élvezetes vezetni, kicsit lenne olcsóbb és megvenném. Mert hát azért annyit nem adnék érte mint az AC origins ért!
44 euro környékén adják (online), 20 körül venném meg. Nyílván ettől most nem megy le az ára...
13.
Anti4730
#12: Nekem eddig 35 órám van benne es most fog jönni az utolsó küldetés. Mondjuk ebbe benne van a szabad koborlas ugyanis szerintem a vezetési modell kiváló lett a fizika is jo es nagyon hangulatos csak ugy autókázni a nagyvilágban. Ilyen sok buggal sem találkoztam túlzó a cikk ebből a szempontból egyáltalán nem zavaróak neha előjön egy kettő es kesz. Gondoltam hogy szarra fogjak oltani a játékot de cikkíró is megemlíti hogy nagyon élvezetes vezetni a játékban es szerintem ez a legfőbb szempont aki szereti az autókat. Ha tetszett a Trial egyáltalán nem fogsz csalódni a teljes játékban.
12.
Derivel
Nekem a trial alapján nagyon tetszett, 10 órát úgy végignyomtam, hogy majdnem reflexből meg is vettem a teljes játékot. Csak egy hátsó gondolatom maradt: ha ennyire király singleplayer kampányt csinálnak, akkor az biztosan nagyon rövid, ezért nem biztos, hogy megéri a 16-17 ezer forintot. Ezért kérdezem tőletek (a tesztelőtől és az olvasóktól is):
Kb. milyen hosszú a játék?
Én olyan 15-20 órára számítok (hiszen a 10 órás trial alatt épphogy csak elkezdtük a játékot), de ha 20 óránál hosszabb, akkor mindenképpen megveszem.
10.
KőbányaKispest
5 darab forintot nem ér az egész szar úgy ahogy van.
9.
deso
#8: Ott van a cikk végén, hogy xbox on tesztelték. Amúgy nálam ez a játék akkor lett felejtős, amikor megtudtam, hogy telenyomta az ea mikrotranzakciokkal.
8.
GAMEROD
A grafikai bugok inkább driverhez vezethetőek vissza, ha PC-n lett tesztelve, az viszont tény hogy az ilyen jellegű autós játékok inkább a 90-es években tudtak aratni. A motorsport versenyek népszerűek most, de idővel azok is gyengülni fognak mert már eléggé kimaxolták azt a témakört is. Engem valami igényesebb Street Rod szerűség érdekelne, 60-as évekbeli kocsikkal és gyorsulási versenyekkel, tuningokkal de ilyesmire is kár várnom.
7.
ollie92
#4: Mégis mit vártál a retardált Ghost Gamestől ? Ha ők csinálták volna a no mans skyt, még nagyobb bukás lett volna. Pont azt a szarbandát nem kaszálja el az EA, bár van olyan érzésem, hogy már ők is úton vannak a meszesgödör felé.
6.
Ooorky
Szerintem ez a videó tökéletesen bemutatja a közelmúlt NFS-eit:
https://www.youtube.com/watch?v=WnSDuSxofJs
5.
gorgo
majd ha be kerül az ea accesbe majd játszok vele
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.
Egy kis türelmet kérünk...